Com as exigências ambientais, os motores a diesel precisam evoluir a fim de gerar menos poluentes. Atualmente, o sistema DPF (Filtro de Partículas Diesel) é responsável por cumprir esse papel. A peça é responsável por reter partículas sólidas geradas na queima de combustível.
Com o uso contínuo do sistema, as partículas se acumulam no filtro, sendo necessária sua regeneração. Logo, para que funcione adequadamente, é necessário que o DPF seja limpo e também testado em laboratórios.
Hoje, vamos esclarecer: “Como testar e limpar DPF em laboratório: métodos e boas práticas!”
Boas práticas e métodos para os testes laboratoriais em DPF
Segundo a REP (DPF Cleaning 101: Inspection & Benchmarking) e o manual de boas práticas da Cummins, todo processo de limpeza do filtro de partículas deve começar com uma inspeção detalhada em laboratório.
Entre os principais procedimentos estão:
- Inspeção visual: identificação de danos, trincas ou obstruções visíveis.
- Pesagem inicial: verifica a quantidade de fuligem e cinzas acumuladas.
- Medição de fluxo e pressão diferencial: avalia o nível de restrição à passagem dos gases e indica o grau de saturação.
- Testes de integridade estrutural: realizados para confirmar se o substrato cerâmico está intacto e pode suportar a limpeza.
De fato, cumprir com essas etapas gera uma base de comparação para que a limpeza seja eficaz e segura.
Principais métodos de limpeza do DPF
Já de acordo com a REP (DPF Cleaning Methods Compared), os principais métodos aplicados em laboratórios são:
- Térmico (thermal cleaning):
O filtro é aquecido em forno controlado para queimar a fuligem acumulada. Depois, aplica-se ar comprimido para remover as cinzas. Pode-se dizer que é eficaz para grandes volumes de fuligem, mas pode ser limitado na remoção de cinzas compactadas. - Aquoso (aqueous cleaning):
Envolve a submersão do filtro em soluções à base de água e detergentes. Esse método é eficiente para dissolver resíduos de cinzas, sendo suave com o substrato e rápido no processo. - Ultrassônico:
Utiliza ondas ultrassônicas em tanque com solução de limpeza para soltar partículas presas nos canais internos. Garante alto nível de limpeza, porém exige equipamento especializado e maior tempo de operação. - Pneumático (compressed air):
Aplica jatos de ar comprimido para remover partículas soltas. Normalmente é utilizado como complemento a outros métodos.
Sem dúvidas, a escolha do método depende do tipo de resíduo, do nível de saturação e da condição estrutural do filtro.
Procedimentos pós-limpeza para DPF (benchmarking)
Após a limpeza, de acordo com a REP e a Cummins, é indispensável realizar novos testes para confirmar a eficácia do processo.
- Pesagem pós-limpeza: o filtro deve apresentar redução significativa de massa em comparação com a etapa inicial.
- Medição de fluxo e pressão diferencial: espera-se queda consistente na resistência à passagem dos gases, comprovando que o filtro voltou a operar em níveis adequados.
- Inspeção visual final: garante que não houve danos estruturais durante o processo e que não restaram resíduos líquidos ou fuligem.
É importante destacar que esses testes garantem a eficiência do processo. Além disso, entregar uma limpeza eficaz passa muita confiança ao cliente!
Conclusão
Sabendo de tudo isso, podemos dizer que o DPF (Filtro de Partículas Diesel) é uma peça fundamental para reduzir a emissão de poluentes e manter a performance do motor a diesel em conformidade com as exigências ambientais.
Por isso, testar e limpar o filtro em laboratório especializado não é apenas uma boa prática, mas uma medida essencial para prolongar a vida útil do componente, garantindo que o veículo opere de forma eficiente e sustentável.
Assim, investir em testes laboratoriais e nos métodos corretos de limpeza significa mais segurança, confiabilidade e economia!
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Referências:
https://www.cummins.com/sites/default/files/2019-07/2019-school-bus-dpf-best-practices.pdf?utm_source=chatgpt.com
DPF Cleaning Methods Compared: Thermal vs Aqueous vs Ultrasonic
https://dieselnet.com/tech/dpf.php?utm_source=chatgpt.com
https://evoralub.com.br/blog/o-que-e-o-sistema-dpf-dos-motores-a-diesel-e-qual-a-importancia-da-escolha-do-lubrificante#:~:text=Durante%20a%20combust%C3%A3o%20do%20diesel,sejam%20liberadas%20no%20meio%20ambiente.